Lawang garasi mangrupikeun fasilitas umum di padumukan sareng perusahaan, cocog pikeun adul komérsial, jsb, panto garasi umum utamina gaduh kadali jauh, listrik, manual sababaraha.

Diantarana, kadali jauh, induksi sareng listrik tiasa sacara koléktif disebut panto garasi otomatis.

Beda utama antara lawang garasi manual jeung panto garasi otomatis éta euweuh motor.Lawang garasi otomatis ayeuna utamana digolongkeun kana: panto garasi flap jeung rolling panto garasi jepret.

Pintu garasi listrik bubuka lengkep

- Kahirupan Service

Kahirupan jasa normal panto teu kudu kirang ti 10.000 siklus.

- Angin-kinerja tahan

Résistansi tekanan angin tina panto kudu ditangtukeun nurutkeun pamakéan garasi door.Wind tekanan lalawanan panto posisi tunggal kedah ≥1000Pa, upami diperlukeun, panel panto kudu strengthened.

- sipat insulasi termal

Panto Veneer Panto garasi teu merlukeun kinerja insulasi, kinerja insulasi termal panel panto komposit pikeun panto garasi kedah <3.5W/(㎡·k).

-kinerja kaamanan

Kedah aya alat kaamanan dina panto garasi, nyegah panto nabrak turun bisi gagal atawa tatu ka personel atawa objék salila operasi normal.

Panto A-Garage kedah ngadopsi panél panto anti clamping, henteu aya panel panto anti clamping anu diadopsi, kedah aya tanda anti clamping anu jelas dina posisi anu relevan dina luar panto.

B-Electric panto garasi kadali jauh kudu tali kawat jeung spring break panyalindungan devices.when cinyusu atawa kawat tali megatkeun, panyalindungan wajib nyegah ngageser tina panel panto.

C-Electric kadali jauh alat garasi panto drive kudu alat Ngonci otomatis.

konci otomatis kedah nyegah panto ngageser dina acara gagalna kakuatan.

D-Electric kadali jauh lawang garasi lawang panto jeung nutup terminal kudu boga wates perjalanan, positioning titik akurat, akurasi pengulangan teu leuwih gede ti 10mm.

EA wates lemes nabrak kudu dipasang dina tungtung lawang garasi lawang.

F-The listrik panto garasi kadali jauh kudu boga eureun otomatis atawa balik alat bisi obstacles.when anjeun nutup eta,panto panto otomatis bisa ngeureunkeun nutup atawa balik lamun encounters hiji halangan kalawan gaya leuwih gede ti 50N.

Alat pencahayaan G-Delay kedah dipasang pikeun panto garasi kadali jauh listrik.

-kontrol on-off

A-The lawang garasi panto jeung nutup alat kontrol kedah sénsitip sarta dibabawa, sarta laju muka jeung nutup kedah 0.1-0.2m / s.

B-massa panto téh kirang ti 70kg, lawang manual tur gaya nutup kedah kirang ti 70N, massa panto téh leuwih gede ti 70kg, lawang manual tur gaya nutup kedah kirang ti 120N.

C-The listrik panto garasi kadali jauh kudu boga lawang manual tur nutup device.After kakuatan gagalna, panto garasi bisa dikonci tur sacara manual dibuka jeung ditutup.

D-Panto garasi kadali jauh listrik kedah ditutup sareng dikonci saatos gagalna listrik.

Panto garasi E-Manual kedah gaduh alat konci manual.

F-Jarak kadali jauh tina panto garasi kadali jauh listrik kedah langkung ageung tibatan 30m sareng kirang ti 200m.

G-Noise teu kudu leuwih gede ti 50dB salila operasi kabuka sarta ditutup.

-pagelaran daylighting

A-Windows bisa nyetél nurutkeun sarat desain.

B-Windows kedah nganggo ketebalan teu kirang ti 3mm plexiglass.

-kinerja Unit kontrol éléktronik

A- Panto kedah dianggo normal dina suhu ambient -20 ° C nepi ka 50 ° C.

B-panto kedah dianggo normal dina kaayaan 90% kalembaban relatif.

kinerja alat C-Drive Electric kadali jauh alat drive garasi panto kudu boga fungsi adjustment stroke.

Klasifikasi panto garasi listrik

Panto garasi listrik utamana digolongkeun kana: panto garasi flip, panto garasi gulung, panto garasi kayu solid, panto garasi tambaga sareng saterasna.

Numutkeun klasifikasi bahan, panto garasi listrik bisa dibagi kana: Polos warna panto garasi baja, Panto garasi kai solid jeung lawang garasi tambaga, Jeung panto garasi sadaya-aluminium.

Panto garasi mangrupikeun panto garasi énggal.Panto kaca-pilari ieu didamel tina polikarbonat, anu kuat pisan, teu tiasa pegat sareng awét.

Dina Pilihan bahan, pamakéan bahan panel-kakuatan tinggi pikeun mastikeun kasalametan jati, transparan tapi opak;Warna aluminium diolah ku baking cet pinuh tur langgeng, dina operasi, inherit panto garasi mode ngageser operasi, merenah tur awét.

Dina hal pangropéa: lawang garasi listrik Perancis dijieunna tina propil aluminium kalawan surfaces.not lacquered gampang karat, pulas atawa korosi, gampang pikeun mulasara.

Fungsi panto garasi listrik

Panto garasi listrik tiasa dipasang sareng sistem anti maling sareng kaamanan: Upami sistem rebound résistansi dipanggihan, alat ngamungkinkeun awak panto eureun ngalawan résistansi,

teu ngan ngajaga kasalametan jalma jeung kandaraan, tapi ogé ngajaga pamakéan dipercaya tina panto; Sistem kontrol sensor Infrabeureum, éféktif mastikeun kasalametan jalma, kandaraan, pets asup jeung kaluar;Sistem alarem maling,speaker bakal disada alarem nalika aya anu prys panto pikeun nangtayungan safety.At dina waktos anu sareng, aya teu kudu sacara manual muka panto sanggeus power failure.the handap mangrupa bubuka husus pikeun sababaraha lawang garasi ilahar dipaké. jenis:

Kaayaan instalasi panto garasi listrik

Kaayaan pamasangan panto garasi flap tiasa ditingali dina pituduh pangukuran ieu:

①h jangkungna Lintel ≥200mm.(Upami aya balok atanapi balok longitudinal di rohangan, éta kedah diitung salaku jarak ti luhur liang ka balok);

②b1, b2 panto tumpukan lebar ≥100mm

③D garasi jero ≥H + 800mm;

④Beungeut jero h lintel jeung b tumpukan kudu dina pesawat sarua;

Pituduh pikeun ngukur panto jepret

①H- Jangkungna panto (jangkungna tina taneuh ka luhur panto);

②B- lebar panto (jarak antara sisi kénca panto jeung sisi katuhu panto, umumna bisa dibagi kana garasi tunggal, ganda, tilu mobil);

③h- Jangkungna lintel (jangkungna épéktip ti handap balok ka siling. Upami aya balok atanapi balok longitudinal di rohangan, éta kedah diitung salaku jarak ti luhur liang ka balok);

④b1 jeung b2 — jarak éféktif tina lawang ka jero tembok kénca jeung katuhu;

⑤D- Garasi jero (jarak antara panto jeung témbok interior garasi);

Catetan: Jarak efektif ngarujuk kana henteuna halangan.

Upami aya pipa cai di b1, jarak efektif nujul kana jarak ti panto ka pipa cai. kana balok atawa balok beurat.

Kaayaan pamasangan:

- Jangkungna lintel ≥380mm (monorel);Jangkungna lintel ≥250mm (lagu ganda);

-Naha rubak doorstack nyaeta ≥150

-Nyaeta panjang horizontal antara posisi stop kontak kakuatan motor dina siling jeung lawang panto ≥ jangkungna awak panto + 1000mm (nurutkeun standar 2.4m)?

-Naha aya halangan antara stop kontak kakuatan siling jeung pesawat horizontal lawang (sapertos pipelines, siling, kolom hiasan, jsb)

-Naha Parancah situs dihapus

-Cét témbok luar situs atanapi bérés batu, lintel panto sareng panutupanana ranjang orok parantos réngsé.

-Parios naha lantai situs parantos siap.