218 ID 2 ″ panjangna ngaropéa Spring torsion bodas pikeun panto garasi
Bubuka Standar Torsion Springs
Cinyusu torsi standar ngagaduhan kerucut stasioner anu ngamankeun cinyusu kana bracket jangkar cinyusu.Kusabab bracket ieu diamankeun kana témbok, congcot cicing, sakumaha ngaranna nunjukkeun, teu gerak.Tungtung séjén tina cinyusu torsi boga congcot pungkal.Congcot pungkal ieu dianggo nalika masang, nyaluyukeun, sareng ngahapus cinyusu.Nalika masang cinyusu torsion, coils cinyusu digulung nepi ka nyieun loba torsi.
torsi ieu lajeng dilarapkeun ka aci, tabung logam nu mana ngaliwatan spring torsion.Tungtung aci dicekel ku pelat bantalan tungtung.Istirahat ngalawan balapan bantalan nyaéta drum kabel.Kabel wraps pageuh sabudeureun kendang kabel, sarta kabel mana handap ka handap panto garasi, securing kana bracket handap.
Kusabab kabel ieu nahan beurat panto garasi, torsi ti cinyusu torsion henteu bahaya spin aci dugi cinyusu leupas.Gantina, beurat panto garasi rada ngaleuwihan lift dihasilkeun ku cinyusu torsion (s).(Angkat nyaéta jumlah beurat anu unggal cinyusu bisa naek kaluar taneuh.) Hasilna, panto garasi operasi leres kalayan cinyusu katuhu teu kudu sigana beuratna ampir saloba panto garasi sorangan.Lamun prinsip ieu nahan leres ngaliwatan lilana lalampahan panto urang, panto saimbang.
Kalayan bantosan cinyusu torsi, anjeun kedah tiasa ngoperasikeun panto garasi sacara manual tanpa seueur masalah.Kitu ogé, teu butuh teuing gawé ti opener panto garasi pikeun ngangkat panto garasi.Nalika panto muka (boh sacara manual atanapi nganggo opener), torsi dina aci ngajaga kabel kedap dina kendang kabel.Hasilna, kabel angin nepi kana kendang kabel, sahingga cinyusu torsion mun unwind.
Salaku cinyusu torsi unwinds, éta leungit sababaraha torsi na.Ku alatan éta, éta ogé leungiteun jumlah angkat anu tiasa ngahasilkeun.Angkat nangtung sareng panto garasi angkat tinggi nungkulan masalah ieu dina cara anu rada béda, sareng anjeun tiasa maca ngeunaanKumaha Panto Garasi Vertikal-Lift sareng High-Lift Gawé.Pintu garasi angkat standar ampir sacara universal dianggo di garasi padumukan sareng seuseueurna dina setélan komérsial sareng industri.
Éta sadayana dugi ka drum kabel.Kendang kabel angkat standar ngagaduhan bagian datar pikeun kabel, kalayan hiji atanapi dua alur anu rada luhur.(Ieu alur luhur kajawab dina link di luhur.) Salaku panto garasi muka, rollers ngageser sapanjang lagu.Panto transisi tina jalur vertikal ka jalur horizontal.
Nalika lagu horizontal ngarojong bagian luhur, unggal cinyusu teu perlu ngarojong salaku loba beurat.Kusabab cinyusu geus unwound saeutik ku titik ieu, jumlah beurat dirojong ku lagu horizontal kasarna sarua jeung angkat nu leungit tina panurunan dina torsi dina cinyusu torsion.
Nalika panto garasi dibuka pinuh, masih aya ngeunaan 3/4 ka 1 péngkolan masih dilarapkeun ka unggal spring torsion.Kusabab roller handap dina panto garasi ilaharna rests dina bagian melengkung tina lagu, panto bakal rék ragrag ka handap.Torsi tambahan dina torsion cinyusu, sanajan minimal dibandingkeun torsi nalika panto garasi ditutup, ngajaga panto muka.
Ngaganti Boh Torsion Springs?
Upami Anjeun gaduh dua cinyusu torsi dina panto anjeun, anjeun kudu ngaganti duanana.Kalolobaan panto boga cinyusu jeung rating hirup siklus sarua.Dina basa sejen, nalika hiji spring megatkeun, spring séjén meureun bakal megatkeun saméméh teuing panjang.Kusabab anjeun bakal ngalaman masalah pikeun ngarobih hiji cinyusu torsi, biasana langkung saé pikeun ngarobih cinyusu kadua anjeun ogé.Ieu bakal ngahemat waktos anjeun di garasi ogé artos pikeun biaya pengiriman.
Sababaraha panto, kumaha oge, boga dua cinyusu jeung dimensi béda.Sababaraha kali, siklus kahirupan cinyusu rusak leuwih pondok ti siklus hirup cinyusu unbroken.Ieu ngandung harti yén anjeun masih tiasa gaduh sababaraha rébu siklus deui dina cinyusu anjeun anu teu rusak.Upami anjeun ngan ukur ngarobih hiji cinyusu ayeuna, anjeun panginten kedah ngagentos cinyusu anjeun anu sanés pas di jalan.Kituna, kami nyarankeun yén anjeun masih ngaganti duanana cinyusu, tapi nu meuli cinyusu jeung panjangna sarua, diaméterna jero sarta ukuran kawat.
Upami ieu masalahna, unggal cinyusu torsi anyar anjeun bakal kedah angkat 1/2 tina total angkat dua cinyusu heubeul Anjeun.Hiji pasangan cocog tina cinyusu bisa ditangtukeun pikeun anjeun ku ngagunakeun kamiUnmatched Springskalkulator.
Hiji Spring atanapi Dua?
Seueur jalma gaduh panto garasi ngan ukur cinyusu di dinya sareng heran naha aranjeunna kedah ningkatkeun ka dua cinyusu.Lamun cinyusu torsion anyar nu bakal Anjeun install dina panto anjeun boga diaméter jero (ID) 1-3 / 4 "sarta ukuran kawat .250 atawa leuwih badag, kami nyarankeun yén anjeun ngarobah kana dua cinyusu torsion. Sami nahan leres kalawan 2 "ID na .2625 ukuran kawat atawa 2-1 / 4" ID na .283 ukuran kawat.
Masalah sareng gaduh ukuran kawat nu leuwih gede dina panto single-spring nyaeta cinyusu narik dina aci salaku panto muka jeung nutup.Ieu bisa ngabalukarkeun masalah serius dina mangsa nu bakal datang, kaasup kabel megatkeun atawa peeling off drum jeung bagian baja lalaki ruksak.Bari eta biasana waragad $5-$10 pikeun ngarobah leuwih kana dua cinyusu, eta tiasa nyimpen loba duit handap jalan.
Hiji patarosan anu sering ditaroskeun ku jalma nalika ngarobih kana dua cinyusu nyaéta naha aranjeunna peryogi bantalan kadua pikeun cinyusu kadua.Jawabanana henteu.Tujuan tina bantalan nyaéta pikeun ngajaga congcot stasioner dipuseurkeun kana aci supados cinyusu dipuseurkeun kana aci.Kusabab congcot cicing ti dua cinyusu bakal diamankeun ka silih dina prosés securing cinyusu ka spring jangkar bracket, cinyusu kadua teu perlu bearing a.Sajaba ti, nambahkeun hiji bearing kadua meureun bakal megatkeun hiji atawa duanana congcot cicing.
